Tri sélectif

« J’ai terminé ma boîte de pâté Hénaff. Qu’est-ce que j’en fais ? Je la jette dans la poubelle correspondant au tri sélectif ou je la balance à… Non, je n’ose pas y penser. Et au retour, quelqu’un vérifie ? Et si les poubelles sont étonnamment vides, y a-t-il une sanction ? »

La question du « Croco écolo », dans les commentaires, est excellente, et le débat ouvert de longue date pour ce qui touche la course au large où, on le sait, le poids est l’ennemi de la vitesse.

La réponse, en théorie, est simple, et on la trouve à l’article 20 des Instructions de course, sous le titre « Évacuation des détritus » : « Le respect de l’environnement est une valeur fondamentale pour le Vendée Globe. Les concurrents ne devront pas jeter leurs détritus dans l’eau à l’exception des déchets biodégradables. Conformément aux “réglementations spéciales offshore”, les détritus devront être gardés à bord jusqu’au débarquement des concurrents. »

Titouan Lamazou, premier à inscrire son nom au palmarès,
n’a pas toujours été exemplaire.
(Photo Olivier Blanchet - DPPI - Vendée Globe)

La mer est une poubelle

Il faut bien se rendre à l’évidence, tout contrôle est impossible. Cela dit, les marins se plaignant régulièrement que la mer est devenue une poubelle, on imagine mal les voir balancer leurs ordures par-dessus bord, ni vu ni connu ! 

Certes, quand on est absolument seul au beau milieu de l’océan, par 3 000 mètres de fond, on peut impunément se débarrasser, même pas discrètement, de tout surplus. Les plaisanciers qui mouillent quelques heures aux îles de Lérins en baie de Cannes, entre Sainte-Marguerite et Saint-Honorat, eux, ne se gênent pas pour se délester de leurs bouteilles de champagne... dont le fond marin, aujourd’hui désertique, est tapissé !

Heureusement, les professionnels de la mer sont souvent moins inconscients, même si la moindre balade sur l’estran démontre à l’envi que les « incivilités » sont légion, et les plages polluées : cordages et filets, bouteilles en plastique, cannettes, ordures diverses...

À l’arrivée de son premier Vendée Globe en 2001, une des premières tâches du Dunkerquois Joé Seeten fut de débarquer ses poubelles. Elles avaient beau être « enfermées » dans la soute avant, elles dégageaient quand même un « fumet » peu ragoûtant, paraît-il ! À son image, très rares sont ceux qui ne laissent pas un sillage impeccable en rentrant au port.

Déplorable...

On est loin de ce qui fit – tardivement – scandale après la première édition de la course, quand on découvrit que Titouan Lamazou avait fait un méchant ménage dans son bateau. Christophe Agnus et Pierre-Yves Lautrou l’évoquent dans Le Roman du Vendée Globe.

En février 1990, alors que Patrice Carpentier frôle la déprime, privé qu’il est de pilote automatique depuis trois semaines, et se dirige vers les Malouines pour une escale éliminatoire, le futur vainqueur, talonné par Loïck Peyron, « reçoit un télex de son préparateur qui commence ainsi : “Devis de poids inutiles : éoliennes, 15 kg ; hydrogénérateur, 15 kg ; pilote aérien, 20 kg ; panneaux solaires, 25 kg”. Dans sa remontée, le skipper d’Écureuil d’Aquitaine II cherche à alléger son voilier. [...] Il va jeter ce qu’il peut. Des bouts en surnombre, des voiles de rechange, des conserves, ses bouteilles de bordeaux, et même... dix pilotes automatiques.

“Je sais que ça a choqué le grand public que je balance autant de matériel à l’eau, écrira plus tard Lamazou. [...] L’enjeu est énorme. Il est énorme pour moi, mon équipe, pour mes sponsors, pour tous ceux qui ont cru en moi. Si je ne fais pas tout, si je ne balance pas tout à l’eau, c’est tout bêtement que je ne mérite pas de gagner cette course.” »

Sans commentaire.